液壓缸主要包括缸筒、活塞桿、缸蓋和活塞。氣缸蓋使用的材料將根據(jù)壓力而變化。一般低壓采用鑄件，中低壓采用HT300灰鑄鐵，中高壓采用35、45鋼。當(dāng)氣缸蓋本身是活塞桿的導(dǎo)向套時(shí)，氣缸蓋由鑄鐵制成。同時(shí)，應(yīng)在導(dǎo)軌表面熔合黃銅、青銅或其他耐磨材料。如果采用將導(dǎo)向套壓入缸蓋的結(jié)構(gòu)，則導(dǎo)向套應(yīng)為耐磨鑄鐵、青銅或黃銅。

　　油缸活塞的常用材料有耐磨鑄鐵、灰鑄鐵(HT300、ht350)、鋼和鋁合金。活塞與活塞桿的同軸度公差為0.03mm。缸筒常用材料為20、35、45無縫鋼管，經(jīng)打磨或軋制至0.4μM以內(nèi)的粗糙度要求，低壓油缸可采用20號鋼管，高壓油缸可采用45號鋼管。

　　活塞桿有兩種：實(shí)心桿和空心桿。空心活塞桿的一端需要預(yù)留通氣孔，以便電焊連接和熱處理。實(shí)心活塞桿的材料為35和45鋼，空心活塞桿的材料為35和45無縫鋼管?；钊麠U粗加工后調(diào)質(zhì)至印度229~285HB，高頻淬火后硬度達(dá)到45~55HRC。

　　對于液壓缸來說，液壓油也是非常重要的。液壓油是液壓系統(tǒng)使用液體壓力能的液壓介質(zhì)。如果油缸要正常工作，需要使用液壓油，因此油的使用狀態(tài)非常重要。但應(yīng)注意的是，啟動(dòng)前應(yīng)檢查油位，并檢查各油路是否處于正確的備用狀態(tài)。

　　當(dāng)機(jī)器空轉(zhuǎn)約5分鐘時(shí)，檢查油位計(jì)油中是否有氣泡。如果是新車或新液壓油，怠速時(shí)油標(biāo)準(zhǔn)中的氣泡是正常的。只有在氣泡消失后，機(jī)器才能運(yùn)行。同時(shí)，密切注意油溫。液壓缸工作一段時(shí)間后，如果油溫過高，建議停機(jī)休息，油溫正常后再工作，以增加系統(tǒng)和機(jī)油的使用壽命。